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制动辅助系统BAS 有效减少追尾撞人事故

  正在遭遇紧急时,固然驾驶者也许作出速速反映,但他们往往不行足够使劲地踩下造动踏板。这时,乐彩网,造动辅帮体系(BAS)就也许为他们供应援救,使其速速获取最大的造动力。驰骋自1995年起成为环球首家装备造动辅帮体系BAS的汽车厂家,并自1997年劈头,正在驰骋轿车上标配BAS。

  凭据联国统计局相闭事变数宗旨一份拥有代表性的抽样观察认识通知,梅赛德斯-驰骋从各级别车型当选出1万辆新车,对个中发作追尾事变的比例举办了统计。统计结果显示:正在造动辅帮体系(BAS)成为梅赛德斯一驰骋的圭臬装置后,追尾事变的发作频率降到了97起,即低浸了8%。而其他品牌的汽车正在同岁月内发作追尾事变的比例简直没有改造。

  追尾事变是人们驾驶汽车时最常发作的事变类型,同时也是后果最为主要的事变之一。正在欧盟,事变伤害者的看护和医疗用度每年就高达 100 亿欧元。跟着造动辅帮体系( BAS )的广大行使,每年由上万起追尾事变和行人碰撞事变取得了避免。但实际景况已经苛格二正在全欧洲,仅有58%的新车装置了造动辅帮体系(BAS)。

  同样值得闭怀的是造动辅帮体系 (BAS)正在避免撞击行人事变上的孝敬。事变数据讨论注解,没有装置造动辅帮体系(BAS)的梅赛德斯-驰骋轿车发作主要撞击行人事变的比例抵达36.4%。正在该体系成为圭臬装置后,主要撞击行人的事变发作比例低浸了13%。而正在其它品牌的汽车上,发作行人物化和主要受伤的事正在同岁月内仅低浸了1%。

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